430 Pull Type Piastra di pressione frizione ad alta coppia

430 pull tipo di pressione della frizione Brand SACHS, adatto per motori con coppia di 1250-1350Nm, potenza generale circa 340PS (2200 rpm) o 300PS (1900 rpm). Quando la coppia del motore viene trasmessa alla piastra azionata attraverso l'attrito tra il volano e la superficie di contatto tra la piastra di pressione e la piastra azionata. Quando il conducente preme il pedale della frizione, la grande estremità della molla del diaframma spinge la piastra di pressione a muoversi all'indietro attraverso la trasmissione delle parti meccaniche. In questo momento, la parte guidata è separata dalla parte attiva.
Ci sono rivestimenti di attrito sulla piastra di pressione della frizione, proprio come i rivestimenti dei freni sulle ruote, sono fatti di amianto molto resistente all'usura e filo di rame. Il rivestimento ad attrito sulla piastra di pressione sarà danneggiato dopo un lungo chilometraggio. Al giorno d'oggi, la piastra di pressione della frizione è divisa in sotto-assemblaggi. Invece di cambiare la piastra di attrito, basta cambiare la piastra di pressione della frizione. Al fine di ridurre la perdita di piastre frizione, c'è un modo corretto per utilizzare il pedale della frizione. Basta non calpestare il pedale della frizione a metà strada. In questo modo, la piastra della frizione è in uno stato di mezza frizione, vale a dire, il disco volante e il disco di pressione sono in uno stato di attrito. Se il pedale della frizione è completamente premuto, la piastra di pressione della frizione e il volano vengono completamente tagliati e non c'è attrito tra i due. Se il pedale della frizione è completamente sollevato, il volano e la piastra di pressione della frizione sono completamente integrati. Anche se c'è attrito, non c'è praticamente attrito. Quindi non possiamo calpestare il pedale della frizione a metà

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