3407-00085 Assemblaggio pompa olio sterzo / Pompa olio di trasferimento

Dettagli prodotto

3407-00085 Assemblaggio pompa olio sterzo, pompaggio olio transfer

1) Dettagli rapidi

Nome: 3407-00085 Assemblaggio pompa olio sterzo, trasferimento pompa olio

Tipo:Pompa dell'olio

Numero parte: 3407-00085

Tensione: 24V

Dimensioni: Dimensioni standard

Qualità: qualità OEM

Applicabile: Autobus Pullman Camion

MOQ: 20 PC

Luogo di origine: Cina

2) Specifiche

Spec: 1 pezzi in un cartone

Tipo di imballaggio: cartone duro seaworthy

Termini di pagamento: T/T

Car Make: Kinglong, Yutong. and so on

Tempi di consegna: 23 giorni dopo aver ricevuto l'acconto

3) Pacco e spedizione

Porta di carico: Porta Xiamen

Per ordine di prova: da Courier Express

Per ordini urgenti: Via Aerea

Per ordini all'ingrosso: per SEA

Qual è il ruolo della pompa dell'olio automobilistico?

La funzione della pompa di benzina è fornire il carburante necessario per ogni iniettore e iniettore ad avvio freddo. Esistono generalmente due tipi di pompe elettriche a benzina utilizzate nei sistemi di iniezione a benzina a controllo elettronico, vale a dire pompe a benzina elettriche a rullo e pompe a benzina elettriche di tipo palette. Pompa di benzina elettrica a rullo, un'estremità dell'alloggiamento della pompa è l'ingresso dell'olio e l'altra è l'uscita dell'olio. La pompa a rulli sul lato di ingresso è azionata ad alta velocità dal motore di azionamento al centro dell'alloggiamento della pompa. Il rotore è montato eccentricamente nel corpo della pompa e il rullo è installato nella scanalatura del rotore. Quando la pompa dell'olio ruota, a causa dell'effetto della forza centrifuga, i rulli nella scanalatura del rotore si muovono verso l'esterno e abut contro la superficie eccentricamente progettata della parete del corpo della pompa. Allo stesso tempo, sotto l'azione della forza inerziale, il rullo è sempre a stretto contatto con un lato della scanalatura del rotore, formando così diverse camere di lavoro. Durante il processo di lavorazione, il volume della camera di lavoro sul lato dell'ingresso dell'olio aumenta e diventa una camera di aspirazione dell'olio a bassa pressione e la benzina viene aspirata nella camera di lavoro attraverso l'ingresso dell'olio. Il volume della camera di lavoro sul lato dell'uscita dell'olio viene ridotto fino a diventare una camera ad olio ad alta pressione e la benzina ad alta pressione fuoriesca dalla camera dell'olio a pressione attraverso l'uscita dell'olio. Una valvola di ritegno si trova all'uscita della pompa dell'olio per evitare che il carburante fluisca all'indietro nel serbatoio del carburante quando la pompa dell'olio non è in funzione, in modo da mantenere la pressione del carburante dopo l'arresto del motore e facilitare il riavvio. Il tampone all'uscita viene utilizzato per ridurre la pulsazione della pressione dell'olio e il rumore di corsa all'uscita. La pressione massima della pompa di questa pompa dell'olio può raggiungere più di 0,45 MPa. Se la pressione dell'olio sul lato di uscita dell'olio della pompa dell'olio è troppo alta a causa dell'intasamento del filtro del carburante, la valvola di limitazione della pressione integrata con la pompa dell'olio viene aperta e parte del carburante viene restituito al lato di ingresso dell'olio per proteggere la pompa di benzina elettrica.

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