Come fonte di energia di base degli autobus, la qualità e le prestazioni delle sue parti svolgono un ruolo decisivo. La scelta di parti comuni di alta qualità per i motori di autobus non solo può garantire il funzionamento stabile del motore ed estendere la propria durata di servizio, ma anche ridurre i costi operativi e migliorare la competitività del mercato.
Pistone
Materiale: i pistoni di alta qualità sono per lo più realizzati in materiali in lega di alluminio, come leghe di alluminio contenenti silicio, che presentano vantaggi a bassa densità, buona conducibilità termica e coefficiente di bassa espansione. Possono effettivamente ridurre la forza di inerzia delle parti mobili del motore, ridurre il consumo di energia e mantenere dimensioni e prestazioni stabili in ambienti ad alta temperatura.
Design strutturale: la forma e le dimensioni della gonna a pistoni ragionevoli sono cruciali. Ad esempio, il design della gonna a forma di botte può migliorare il movimento del pistone nel cilindro, ridurre l'attrito e l'usura; Il design della scanalatura dell'anello della testa del pistone deve essere preciso per garantire il normale funzionamento dell'anello del pistone e impedire la perdita d'aria e la perdita di olio.
Processo di produzione: la tecnologia di forgiatura avanzata può rendere più densa la struttura interna del pistone, migliorare la forza e la tenacità. I processi di trattamento superficiale, come stagno e fosfating, possono migliorare le prestazioni di corsa del pistone e della parete del cilindro e ridurre l'usura.
Albero motore
Materiale: l'acciaio in lega ad alta resistenza è un materiale ideale per gli alberi a gomiti. Questi acciai hanno buone proprietà meccaniche complete e possono resistere all'enorme coppia e allo stress alternato quando il motore funziona.
Accuratezza dell'elaborazione: l'accuratezza dell'elaborazione del diario dell'albero motore e del crankpin influisce direttamente sulla precisione corrispondente tra l'albero a gomiti e il cuscinetto. L'elaborazione ad alta precisione può garantire il funzionamento regolare dell'albero motore, ridurre le vibrazioni e il rumore e ridurre l'usura. Gli errori di rotondità e cilindricità del diario dovrebbero essere controllati in un intervallo molto piccolo, generalmente a livello di pochi micron.
Prestazioni di bilanciamento: le prestazioni di equilibrio dell'albero motore sono cruciali per il funzionamento regolare del motore. Durante il processo di produzione, sono necessari test e correzioni di bilanciamento dinamico precisi per eliminare la forza centrifuga causata dalla distribuzione di massa irregolare, evitare una grave vibrazione del motore ed estendere la durata di servizio.
Valvola
Materiale: la valvola di aspirazione è generalmente realizzata in acciaio in lega di carbonio per soddisfare i suoi requisiti di resistenza alla resistenza e dell'usura durante il processo di assunzione. A causa dell'ambiente di lavoro più duro, la valvola di scarico è soggetta al perforazione di gas di combustione ad alta temperatura e viene utilizzato principalmente l'acciaio in lega resistente al calore, che ha una buona resistenza ad alta temperatura, resistenza all'ossidazione e resistenza alla corrosione.
Prestazioni di tenuta: la superficie del cono di tenuta tra la testa della valvola e la sede della valvola deve avere una precisione di elaborazione estremamente elevata e una qualità della superficie per garantire una buona tenuta dell'aria.
Spring valvola: la molla della valvola deve avere elasticità e resistenza a fatica sufficienti per garantire il normale funzionamento della valvola durante l'apertura e la chiusura. Le molle delle valvole di alta qualità sono realizzate con un filo di acciaio a molla speciale e subiscono adeguati processi di trattamento termico per migliorare il loro limite elastico e la vita a fatica.
Rivestimento del cilindro
Materiale: la ghisa grigia è un materiale comunemente usato per le fodere del cilindro a causa della sua buona resistenza all'usura, riduzione dell'attrito e proprietà di fusione. Al fine di migliorare ulteriormente le prestazioni della fodera del cilindro, possono essere aggiunti elementi in lega come fosforo, cromo, molibdeno, ecc.
Trattamento della parete interna: il processo di trattamento della superficie interna della fodera del cilindro ha una grande influenza sulle sue prestazioni. I metodi di trattamento comuni includono affinatura, placcatura cromata, ecc. L'ipussione può formare motivi cross-reticolari sulla superficie interna del rivestimento del cilindro, conservare l'olio lubrificante, migliorare le condizioni di lubrificazione e ridurre l'usura tra il pistone e la fodera del cilindro; La placcatura cromata può migliorare la durezza e la resistenza alla corrosione della superficie interna del rivestimento del cilindro ed estendere la durata della durata del cilindro.
Installazione e corrispondenza: l'accuratezza della corrispondenza tra il rivestimento del cilindro e il corpo del cilindro deve essere strettamente controllata. L'eccessiva o piccola interferenza influenzerà le prestazioni del motore. Quando si installa il rivestimento del cilindro, è necessario utilizzare il processo di installazione corretto per garantire che il rivestimento del cilindro sia installato in posizione e ben sigillato per evitare perdite d'acqua, perdite d'aria e altri problemi.
Componenti del sistema di iniezione del carburante per motori diesel
Pompa di iniezione: la funzione della pompa di iniezione è quella di pressurizzare il carburante e consegnarlo all'iniettore in modo tempestivo e quantitativo. I componenti dello stantuffo e della valvola di consegna di una pompa di iniezione di alta qualità devono avere una lavorazione ad alta precisione e una buona resistenza all'usura.
Iniettore: l'effetto di atomizzazione dell'iniettore influisce direttamente sull'efficienza della combustione e le prestazioni di emissione del motore. Il numero, il diametro e l'angolo di iniezione dell'ugello dell'iniettore devono essere ottimizzati in base alle condizioni di lavoro e ai requisiti di combustione del motore. Ad esempio, gli iniettori di carburante a più buche possono rendere il carburante più uniformemente distribuito nella camera di combustione, migliorare l'efficienza della combustione e ridurre le emissioni.
TUBI DI FUMATO ALTA PRESSURA: il tubo del carburante ad alta pressione deve resistere alla pressione del carburante più elevata, quindi deve avere una resistenza di resistenza e pressione sufficiente. I tubi del carburante ad alta pressione di alta qualità sono realizzati con tubi in acciaio senza cucitura ad alta resistenza con pareti interne lisce per ridurre la resistenza al flusso del carburante e garantire la tempestività e la stabilità dell'iniezione di carburante.
Riepilogo
La scelta delle parti del motore di marchi ben noti di solito fornisce una garanzia di qualità superiore. Ad esempio, marchi di fama internazionale come Bosch e Cummins hanno una tecnologia di ricerca e sviluppo avanzata, sistemi di controllo di qualità rigorosi e ricca esperienza di produzione. Le parti di questi marchi sono state verificate da molte applicazioni pratiche, con prestazioni stabili e affidabili e una buona reputazione nel mercato.
Il prezzo non è l'unico criterio per misurare la qualità delle parti. Parti troppo economiche possono tagliare gli angoli in materiali e processi. Sebbene il costo a breve termine sia basso, l'uso a lungo termine aumenterà la frequenza di manutenzione e rischi operativi. Quando si sceglie, dovresti pesare il prezzo e la qualità e dare la priorità a garantire la qualità delle parti.
Xiamen Eco Import ed Export Co., Ltd vende parti del motore di marchi noti. Se hai anche una domanda di parti del motore per autobus, camion, ecc., Non esitare a contattarci.
