Analisi dell'airbag delle sospensioni pneumatiche degli autobus

La molla pneumatica è composta da una piastra superiore, un pistone con una camera d'aria tampone e aria in gomma
Composto da camera d'aria e tampone in gomma. Il corpo della camera d'aria in gomma ha un'anima in filo di acciaio ad entrambe le estremità
Bordo, strato di gomma interno ermetico, primo strato di tela, secondo strato di tela
Lo strato protettivo esterno in gomma è composto. Ci sono molle ad aria sulla piastra superiore e sul pistone.
Per l'installazione vengono utilizzati bulloni e sulla piastra superiore sono presenti tubi di sfiato di ingresso e uscita dell'aria compressa.
Quando il carico cambia o la pressione dell'aria cambia, il corpo dell'airbag in gomma può rotolare lungo la parete esterna del pistone per modificare l'altezza della molla pneumatica.
Durante la sostituzione e l'assemblaggio del corpo dell'airbag in gomma, il corpo dell'airbag in gomma può essere aggraffato e posizionato tra la piastra superiore e il pistone, in modo che i bordi con le anime in acciaio a entrambe le estremità del corpo dell'airbag in gomma siano allineati con la piastra superiore e i perni del pistone che sono stati rivestiti con lubrificante a base d'acqua. A condizione di limitare la posizione del pistone, l'aria compressa viene riempita. Man mano che il corpo del palloncino in gomma si espande, le porte laterali con anime in acciaio ad entrambe le estremità del corpo del palloncino in gomma scorreranno automaticamente nelle sotto-porte della piastra superiore e del pistone per completare l'assemblaggio.