Parti dell'autobus Ciò che ha più paura

Ci sono migliaia di parti sull'autobus. Se non si comprendono le caratteristiche delle parti, può influire su una certa performance del bus.
Se la temperatura del pistone del motore è troppo alta, porterà facilmente al surriscaldamento e alla fusione, causando il blocco del cilindro; se le guarnizioni di gomma, il nastro triangolare, gli pneumatici e altre parti sono surriscaldati, è probabile che invecchiano prematuramente, diminuiscano le prestazioni e abbrevino la loro durata di vita; Il surriscaldamento delle bobine di avvolgimento delle apparecchiature elettriche come gli elettrodomestici si brucerà facilmente e sarà demolito; cuscinetti del veicolo devono essere mantenuti ad una temperatura adeguata. Se surriscaldato, l'olio lubrificante si deteriora rapidamente, il che alla fine porterà alla combustione dei cuscinetti e ai danni al veicolo.
Se il filtro carburante (benzina, diesel), il filtro dell'olio, il filtro dell'aria, il filtro idraulico dell'olio e vari filtri e altre parti sono troppo sporchi, l'effetto filtrante sarà deteriorato e le impurità eccessive entreranno nell'olio Nel cilindro stradale, si aggraverà l'usura delle parti dei sistemi di aspirazione e scarico, sistemi di carburante, sistemi di lubrificazione e sistemi idraulici e aumentare la possibilità di fallimento; se è gravemente bloccato, il veicolo non funzionerà correttamente. Parti sporche come il dissipatore di calore del serbatoio dell'acqua, il blocco motore raffreddato ad aria e il dissipatore di calore del cilindro, il dissipatore di calore più fresco e altre parti causeranno una scarsa dissipazione di calore del motore e dell'olio e un'elevata temperatura. Pertanto, le sudde parti "paura di sporcizia" devono essere pulite e mantenute in tempo.
La coppia di stantuffo, la coppia di valvole di consegna e l'assemblaggio della coppia di valvole esterne dell'ugello del sistema di carburante del motore diesel; gli ingranaggi di guida e guida nel riduttore principale dell'asse di azionamento; il blocco della valvola di controllo idraulico e il gambo della valvola; la bobina e il nucleo della valvola nel sterzo idraulico completo Queste parti corrispondenti come le maniche della valvola sono appositamente lavorate in fabbrica e sono a terra in coppia. L'abbinamento è molto preciso. Sono sempre utilizzati in coppia durante la vita di servizio e non devono essere intercambiabili. Alcune parti cooperante, come il pistone e il cilindro, il cespuglio e il diario, il sedile della valvola e della valvola, il coperchio e l'albero della testa dell'asta di collegamento, ecc., dopo un periodo di attrito, la relativa cooperazione è relativamente buona. Durante la riparazione, prestare attenzione al costo Per l'assemblaggio, non cambiarsi a vicenda.
La guarnizione della testa del cilindro del motore non può essere installata in modo inverso durante l'installazione, altrimenti causerà un'ablazione prematura e danni alla guarnizione della testa del cilindro; alcuni anelli di pistone a forma speciale (come anelli contorti, anelli conici, ecc.) non possono essere installati in senso inverso per evitare perdite d'aria e "olio pompa". "Quando si verifica il fenomeno, dovrebbe essere assemblato secondo le esigenze di diversi modelli; ci sono anche requisiti di orientamento quando si installano le pale della ventola del motore. Le ventole sono generalmente suddivise in due tipi: scarico e aspirazione. Non possono essere invertiti, altrimenti causeranno una scarsa dissipazione di calore e una temperatura eccessiva del motore; Pneumatici a motivo direzionale, per pneumatici a motivo chevron, quando installati su un veicolo, in generale, l'impressione di terra dopo l'installazione dovrebbe rendere la punta chevron puntare verso la parte posteriore per garantire la massima forza di guida. Per i due pneumatici installati in parallelo, modelli diversi hanno requisiti diversi, quindi non possono essere installati a volontà.
Le piastre di blocco della valvola del motore devono essere installate in coppia, se mancanti o mancanti, causerà la perdita di controllo della valvola e danneggerà il pistone e altre parti; i bulloni dell'asta di collegamento del motore, i bulloni del volano, i bulloni dell'albero dell'azionamento sono installati sul blocco di apertura, sul filo di bloccaggio e sul fusibile (piastra di blocco) o sulla lavatrice a molla e su altri dispositivi anti-allentamento, se mancanti, possono causare gravi guasti durante l'uso; l'anello di blocco del pin del pistone viene utilizzato per impedire che il perno del pistone si muove nel pistone. Se manca, sarà anormale. Se manca l'ugello dell'olio utilizzato per lubrificare gli ingranaggi nella camera del cambio di temporizzazione del motore, causerà gravi perdite di olio e renderà la pressione dell'olio motore troppo bassa; il tappo del serbatoio dell'acqua, il tappo di riempimento del carburante e il tappo del serbatoio del carburante andranno persi. La sabbia del vento, la polvere, ecc. invaderà il sistema di raffreddamento, lubrificazione e olio olefin, che aggraverà l'usura di varie parti; il capezzolo di grasso è progettato per la lubrificazione delle parti in movimento relative del veicolo. Se è mancante o perso, non sarà lubrificato. Usura di parti relativamente in movimento.
L'elemento filtro carta del filtro dell'aria secca del motore ha un forte assorbimento di umidità. Se l'olio è bloccato, è facile disegnare la miscela ad alta concentrazione nel cilindro, con conseguente aria insufficiente, aumento del consumo di carburante e riduzione della potenza del motore. I motori diesel possono anche causare "eccesso di velocità"; se il nastro triangolare è bloccato con olio, accelererà la sua corrosione e invecchiamento, e allo stesso tempo, sarà facilmente scivolare, con conseguente riduzione dell'efficienza di trasmissione; scarpe freno, rivestimenti di attrito della frizione asciutta, bande freno, ecc. Il petrolio è incline a scivolare e a lavorare in modo inadeguato, il che minaccia la sicurezza di guida; quando il motore di avviamento, il pennello in carbonio del generatore, il commutatore, ecc. si attaccano all'olio, un contatto scarso si tradurrà in un'alimentazione del motore di avviamento insufficiente e in una bassa tensione del generatore. Se l'elettrolita della batteria, il fluido freno e il liquido antigelo entrano nell'olio e in altre impurità, causerà facilmente danni precoci alla batteria, al guasto del sistema frenante e alle bolle d'aria nel sistema di raffreddamento, che influenzeranno la dissipazione del calore e causeranno il deterioramento dell'antigelo; la gomma pneumatica influenzerà l'olio. La corrosione è molto sensibile, il contatto con l'olio renderà la gomma morbida o peeling, il contatto a breve termine causerà danni anomali o anche gravi danni al pneumatico.
Per l'elemento filtro dell'aria di carta del motore, quando la polvere su di esso viene rimossa, non può essere pulita con olio. Hai solo bisogno di toccarlo con le mani o soffiare attraverso l'elemento filtro con aria ad alta pressione; per le parti in pelle (come il sigillo ad olio di Pelle di mucca, ecc.), non è adatto per essere pulito con olio, basta pulirlo con un panno pulito e quindi usarlo.
Se gli pneumatici dei pneumatici del veicolo sono impilati per lungo tempo e non vengono girati nel tempo, si deformeranno a causa dell'estrusione, che influenzerà la loro durata; gli elementi di filtro della carta del filtro dell'aria del motore e del filtro del carburante causeranno maggiore La deformazione del sigillo dell'olio di gomma, del nastro riangolare, del tubo dell'olio, ecc. non può essere spremuta, altrimenti si deformerà e influenzerà anche l'uso normale.
I prodotti in gomma come pneumatici per veicoli, nastri triangolari, anelli di blocco dell'acqua del rivestimento del cilindro, guarnizioni ad olio di gomma, ecc., saranno soggetti a deterioramento o danni se sono vicini alla fonte di incendio. D'altra parte, può anche causare incidenti antincendio, in particolare alcuni veicoli diesel, che sono difficili da iniziare in un inverno freddo severo. Alcuni conducenti spesso usano blowtorches per riscaldare il motore diesel. È necessario prevenire la combustione di cablaggi, circuiti petroliferi e incendi.
In generale, il motore che collega i bulloni dell'asta, i dadi, i bulloni di fissaggio dell'iniettore di carburante diesel importato, l'anello di blocco dell'acqua del focale, la guarnizione di rame di tenuta, le guarnizioni ad olio e gli anelli di tenuta dei sistemi idraulici e idraulici, nonché le piastre di blocco e i perni di cotter di parti importanti, ecc. Dopo che le parti sono state smontate, devono essere sostituite con quelle nuove; per la guarnizione della cilindro del motore, anche se non è stato trovato alcun danno durante l'ispezione, è meglio sostituirli con quelli nuovi, perché quelli vecchi hanno scarsa elasticità, scarsa tenuta, facile ablazione e danni, e devono essere sostituiti dopo un lungo periodo di utilizzo, che è dispendioso in termini di tempo e laboriosa , Quindi se ci sono nuovi prodotti, è meglio sostituirli il più presto possibile.