Effetto testa cilindro del motore bus turistico

1. Funzione della testata
(1) Il cilindro chiuso costituisce una camera di combustione. La parte superiore del cilindro è chiusa e la camera di combustione è formata insieme alla parte superiore del pistone e alla parete del cilindro nel punto morto superiore.
(2) Corpo di assemblaggio di alcune parti. Il sistema di raffreddamento del motore, il sistema di lubrificazione, i tubi di aspirazione e di scarico, il sistema di accensione e il meccanismo di distribuzione dell'aria sono montati sul motore attraverso la testata. Il canale di raffreddamento e i canali di aspirazione e scarico sono costruiti direttamente sulla testata.
2. Struttura della testata
La parte inferiore della testata viene utilizzata per sigillare il cilindro e formare la camera di combustione. I due lati vengono utilizzati per l'installazione dei collettori di aspirazione e di scarico, la parte centrale viene utilizzata per l'installazione dei componenti della valvola e lo spazio superiore è utilizzato per installare l'albero a camme. La testata è inoltre dotata di una sede per candela (motore a benzina) o iniettore (motore diesel). Una camicia d'acqua per un sistema di raffreddamento è realizzata all'interno della testata di un motore raffreddato ad acqua. La testata ha forma monolitica, a blocchi e di altro tipo, come mostrato nella figura
3.Camera di combustione del motore
1) Il concetto di camera di combustione
Quando il pistone si trova al punto morto superiore, lo spazio chiuso composto dall'incavo della camera di combustione, la parete del cilindro e la corona del pistone è chiamato camera di combustione ed è il luogo in cui il carburante brucia.
2) Il tipo e le caratteristiche strutturali della camera di combustione
Esistono due tipi principali di camere di combustione diesel: iniezione diretta (uniforme) e iniezione indiretta (separata). Esistono tre tipi di camere di combustione a iniezione diretta: vasca poco profonda, vasca profonda (a forma di o) e sferica. La camera di combustione divisa ha due tipi di camera di combustione: camera a vortice e camera di pre-combustione.