Le statistiche dimostrano che negli ultimi anni i casi di guasto delle tubazioni per l'olio ad alta pressione sono aumentati, e la loro proporzione è anche entrata nella top ten del numero di guasti delle parti di motori di automobili negli anni successivi, e c'è una tendenza crescente.
Il tubo del carburante ad alta pressione del motore è un componente importante che collega la pompa di iniezione del carburante e l'iniettore del carburante ed è responsabile della fornitura di carburante ad alta pressione al motore. Una volta che il tubo del carburante ad alta pressione del motore si rompe, causando perdite di olio, non solo influenza negativamente l'affidabilità del motore, ma anche, dopo le perdite di iniezione del carburante ad alta pressione, è probabile che entri in contatto con il componenti della temperatura del motore, con conseguenti gravi incidenti Quindi, come controllare il problema dei tubi ad alta pressione?
1. Il tubo dell'olio ad alta pressione deve sopportare una pressione fino a circa 35. 28 MPa, pertanto non sono ammesse incrinature, deformazioni e danni e, in tal caso, devono essere sostituiti.
2. Se il tubo dell'olio ad alta pressione si rompe alle due estremità del giunto del latte, è un danno da fatica e il gruppo del tubo dell'olio deve essere sostituito.
3. Quando il tubo dell'olio ad alta pressione viene sottoposto alla prova di pressione con il 150% della pressione di iniezione specificata originariamente, non sono consentite perdite o dilatazioni. Se lo è, dovrebbe essere sostituito.
4. La flessione della parte girevole del tubo ad alta pressione non dovrebbe essere troppo piccola.
5. Rimuovere lo sporco all'interno del tubo prima di assemblare il tubo dell'olio e sigillare il bendaggio antipolvere.
6. Quando si sostituisce il tubo dell'olio ad alta pressione o la preparazione dei giunti del tubo dell'olio ad alta pressione, il diametro del tubo dell'olio deve essere coerente con la dimensione del tubo del petrolio greggio, l'errore non deve superare ± 0, 20 mm.
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