1. I tubi di ingresso e di uscita sono rotti. Quando la rottura non è grande, l'area che perde può essere avvolta con un panno rivestito di sapone; se la rottura è grande, la rottura del tubo flessibile può essere tagliata e un tubo di bambù o un tubo di ferro è posto nel mezzo e legato con un filo.
2. La cinghia della ventola è rotta. La cintura rotta può essere legata con il filo di ferro o il veicolo può essere allontanato aprendolo e fermandolo.
3, fibbia scorrevole foro per vite. Lo slittamento dei fori delle viti può causare perdite di olio o allentamento della biella, rendendolo inutilizzabile. A questo punto, la vite originale può essere appiattita con un martello, in modo che i due lati si espandano e aumentino e quindi si fissino, ma non possono essere smontati più volte e saranno riparati alla successiva manutenzione.
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4. Il serbatoio del carburante è danneggiato. Quando l'autoveicolo è in uso, si scopre che il serbatoio dell'olio perde olio. La fuoriuscita di olio può essere pulita e viene temporaneamente bloccata con sapone o gomma da masticare. È migliore con adesivo in resina epossidica.
5. Il tubo è rotto. Quando il tubo è rotto, pulire l'area incrinata, applicare il sapone, avvolgerlo intorno al tubo con un panno o un nastro e legarlo con un filo, quindi applicare uno strato di sapone.
6, il tubo è rotto. Quando il tubo è rotto, è possibile trovare il manicotto di gomma o di plastica la cui radice è compatibile con il diametro del tubo. Se la presa non è abbastanza tesa, le estremità del filo sono strettamente legate per evitare perdite di olio.
7. La testata del cilindro presenta fori di sabbia e perdite di olio e perdite d'acqua. In base alle dimensioni del foro di sabbia, è possibile selezionare il fusibile elettrico per le specifiche corrispondenti e il martello può essere inserito delicatamente nel foro di sabbia con un martello a mano per eliminare perdite di olio e perdite d'acqua.
8. Il giunto del tubo dell'olio perde olio. All'avvio del bus, se il giunto del tubo dell'olio motore perde olio, la svasatura del tubo dell'olio e il dado del tubo dell'olio non sono sigillati. Il filo di cotone può essere avvolto attorno al bordo inferiore del corno e il dado del tubo e il giunto del tubo dell'olio possono essere serrati; la gomma da masticare o il maltosio possono essere masticati in una pasta e applicati alla bocca del nutriente del dado del tubo per sigillare dopo l'essiccazione.
