1. Lubrificare il braccio di regolazione una volta ogni 20.000 chilometri del veicolo.
2. In caso di debolezza della frenata, si raccomanda di controllare la coppia in senso antiorario della testa esagonale del verme. Il metodo di rilevamento è di ruotare la testa esagonale per una settimana, se il momento in senso antiorario è leggero pioggia 18N. Significa che il braccio di regolazione è danneggiato e il braccio di regolazione deve essere sostituito.
3. Controllare regolarmente l'ammortamento del foro di fissaggio del manicotto di connessione. Il foro di fissaggio del manicotto di collegamento si trova sul braccio di controllo e la quantità di usura è grande ed è facile da perdere. Se si riscontra una mancanza di allentamento, è necessario sostituire in tempo il manicotto di connessione.
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I passaggi di rimozione sono i seguenti:
1. Rimuovere la coppiglia e il perno cilindrico collegato al cilindro del freno per separare il cilindro del freno dal braccio di regolazione automatica.
2. Rimuovere i distanziali posizionati assialmente, i bulloni (o le rondelle e gli anelli elastici di sicurezza) dall'estremità superiore dell'albero a camme.
3. Usare la chiave inglese di SWl2 per ruotare la testa esagonale del verme in senso antiorario fino a quando il braccio del braccio di regolazione automatica viene disimpegnato dalla forcella a forma di U dell'asta di spinta pompante.
4. Rimuovere i bulloni di supporto, i dadi e le rondelle che collegano il braccio di controllo alla staffa di posizionamento. Infine, il braccio di regolazione automatica viene estratto dall'albero a camme.
