Ispezione di lubrificanti

1. Ispezione del livello dell'olio
(1) Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per 3 ~ 5 minuti (la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge 60 ~ 70 ° ℃), arrestare il funzionamento del motore per 2-3 minuti
(2) Dopo aver estratto l'indicatore dell'olio, pulirlo con uno straccio, reinserire completamente l'indicatore dell'olio ed estrarre nuovamente l'indicatore dell'olio per osservare. Se la macchia di olio si trova tra il limite superiore (segno MAX o H) e il limite inferiore (segno MIN o L), significa che non c'è carenza di olio. Se l'olio supera il limite inferiore, significa che l'olio viene consumato in modo anomalo. La causa dovrebbe essere identificata e risolta.
2. Ispezione della perdita d'olio
L'ispezione visiva della perdita d'olio è comunemente usata: per prima cosa verificare se vi sono perdite di olio organico sulle guarnizioni di tenuta anteriore e posteriore, sui tappi di scarico, sulle guarnizioni della coppa dell'olio, ecc. Dell'albero motore e se la coppa dell'olio è deformata. Quindi avviare il motore e farlo funzionare al minimo per alcuni minuti, quindi spegnerlo dopo che la temperatura del liquido di raffreddamento ha raggiunto i 60-70 ° C. Mettere la carta di colore chiaro sotto la coppa dell'olio e osservare per alcuni minuti. Se c'è una perdita, la posizione della perdita può essere trovata e trattata di conseguenza in base alla posizione delle gocce d'olio sulla carta.
3. Ispezione della qualità dell'olio motore
Il metodo di controllo comunemente usato per la qualità dell'olio motore è far cadere l'olio motore su un tovagliolo di carta e osservare. Se le goccioline di olio intero vengono mescolate con fanghi e nero scuro, significa che l'olio si è deteriorato e che il filtro dell'olio e dell'olio deve essere sostituito. Se al centro delle goccioline d'olio sono presenti dei fanghi, ma l'olio circostante è trasparente, è possibile utilizzarlo continuamente.