Sistema di raffreddamento pneumatici per autovetture a lunga percorrenza

Il sistema di raffreddamento dei pneumatici è composto da un forte frigorifero, un motore del ventilatore, un serbatoio di accumulo dell'acqua, una pompa dell'acqua, un miscelatore acqua-aria, un tubo dell'acqua, un ugello, vari sensori, ECU e pneumatici. Il circuito di lavoro del frigorifero forzato è indipendente dal circuito del ventilatore, della pompa dell'acqua e del miscelatore acqua-aria. Se la temperatura atmosferica è relativamente bassa, non è necessario raffreddare la presa d'aria del ventilatore e si possono controllare lo scarico dell'aria fredda e la temperatura del frigorifero forzato. Sotto l'azione del soffiatore, l'aria fredda del frigorifero forzato (o l'aria fredda dell'atmosfera) e l'acqua pompata dal serbatoio di accumulo vengono miscelate in una miscela acqua-aria a bassa temperatura nella camera di miscelazione dell'acqua -Miscelatore d'aria. L'ECU si basa sui segnali di temperatura del pneumatico testati, come il valore e la velocità del veicolo, controllano il flusso e la pressione dell'ugello e spruzzano una quantità adeguata di miscela acqua-aria a bassa temperatura sul pneumatico per raggiungere lo scopo di ridurre la temperatura del pneumatico ; considerando la difficoltà di aggiungere acqua per i viaggi a lunga distanza, può essere spruzzata o ridotta ad intervalli regolari, oppure controllata manualmente.
La parte meccanica centrale della struttura del sistema è un miscelatore acqua-gas, composto da una pompa dell'acqua e da una camera di miscelazione acqua-gas. L'uscita dell'acqua della pompa è collegata all'ingresso dell'acqua della camera di miscelazione acqua-gas. C'è un nebulizzatore d'acqua nella camera di miscelazione acqua-gas per mettere completamente a contatto il gas e l'acqua. , La camera di miscelazione acqua e gas è agitata dal motore per fare in modo che acqua e gas formino il più possibile una miscela, e l'uscita dell'acqua della camera di miscelazione acqua e gas è collegata al tubo di mandata della miscela di acqua e gas. Questa struttura può miscelare gas e acqua a temperatura e pressione ambiente in una nebbia d'acqua ad alta concentrazione in un breve periodo di tempo. La temperatura della miscela viene ridotta. Spruzzare sulla superficie del pneumatico è utile per abbassare la temperatura del pneumatico e può ridurre la massa dei materiali di raffreddamento, quindi ridurre la quantità di acqua e può raffreddare i pneumatici senza farli scivolare troppo bagnati. Il dispositivo di misurazione della temperatura adotta un elemento di misurazione della temperatura senza contatto (dispositivo di rilevamento a infrarossi) e il design della struttura dello strumento richiede resistenza alla polvere e all'acqua. Maggiore è l'attrito tra il pneumatico e il suolo e maggiore è la velocità del veicolo, maggiore è la temperatura. Il dispositivo di misurazione della temperatura può misurare direttamente la variazione di temperatura del pneumatico.