Il sistema di alimentazione è parte integrante di autobus e allenatori ed è composto da componenti diversi che lavorano insieme per consegnare carburante al motore:
Serbatoio del carburante
Il serbatoio del carburante è il componente principale del sistema di alimentazione. Lo scopo principale del serbatoio del carburante è conservare il carburante per l'autobus o l'allenatore. Di solito è realizzato in metallo o plastica ed è montato sotto il veicolo. La forma e le dimensioni del serbatoio del carburante variano da modello a modello di autobus e pullman. La capacità del serbatoio del carburante è generalmente determinata dalla progettazione del veicolo e dal consumo di carburante previsto.
Il livello del carburante è monitorato da un indicatore del carburante e dalle luci di avvertimento. Alcuni veicoli sono inoltre dotati di sensori che misurano il livello del carburante e il consumo e trasmettono i dati al computer di bordo, che aiuta il conducente a monitorare il livello del carburante e pianificare i tempi di rifornimento.
Pompa del carburante
La pompa del carburante è responsabile della consegna di carburante dal serbatoio al motore. Può essere installato all'interno o all'esterno del serbatoio. La posizione di installazione varia a seconda della progettazione del veicolo. La pompa del carburante può essere meccanica o elettrica, a seconda del tipo di sistema di iniezione del carburante.
Le pompe meccaniche di carburante vengono generalmente utilizzate nei veicoli più vecchi con carburatori. Sono alimentati dal motore e usano un diaframma o una leva per pompare carburante dal serbatoio al motore. I vantaggi sono che sono semplici e affidabili, ma non sono molto efficienti e possono far sì che il motore si inondasse se la pressione del carburante è troppo elevata.
Le pompe elettriche di carburante vengono utilizzate nei veicoli moderni con sistemi di iniezione di carburante. Sono alimentati dal sistema elettrico del veicolo e utilizzano un motore per fornire carburante al motore a una pressione specifica. Le pompe del carburante elettrico sono più efficienti e più precise delle pompe meccaniche. Lo svantaggio è che sono più costosi e richiedono una manutenzione regolare.
Linee di carburante
Linee di carburante Collegare il serbatoio del carburante alla pompa del carburante e la pompa del carburante al motore. Di solito sono realizzati in gomma o in plastica e si indossano nel tempo. Le linee di carburante devono essere controllate regolarmente per assicurarsi che non siano indossate o danneggiate.
Filtri del carburante
Il filtro del carburante è un componente chiave del sistema di alimentazione. Di solito si trova tra il serbatoio del carburante e la pompa del carburante, o tra la pompa del carburante e il motore. Rimuove impurità come polvere e detriti dal carburante prima che entri nel motore.
Esistono due tipi di filtri del carburante: in linea e cartuccia. I filtri in linea vengono generalmente utilizzati nei modelli più vecchi e sono montati all'esterno del serbatoio del carburante. Sono facili da accedere e sostituire, ma non sono efficienti come i filtri a cartuccia.
I filtri a cartuccia vengono utilizzati nei veicoli moderni e di solito sono montati all'interno del serbatoio del carburante. Sono più efficaci nel catturare impurità e hanno una durata più lunga dei filtri in linea. Tuttavia, sono più costosi e richiedono che il serbatoio del carburante venga rimosso per la sostituzione.
Iniettori di carburante
Un iniettore di carburante fornisce carburante al motore in modo preciso e controllato. Di solito si trova nel collettore di aspirazione o nella testata del motore ed è responsabile della spruzzatura del carburante nella camera di combustione al momento giusto e con la giusta pressione.
Esistono due tipi di iniettori di carburante: iniezione di porte e iniezione diretta. L'iniezione di porta spruzza il carburante nel collettore di aspirazione dove si mescola con l'aria in arrivo. Spray di iniezione diretta si rifornisce direttamente nel cilindro, creando una miscela di aria di carburante più precisa.
L'iniezione diretta è più efficiente dell'iniezione di porte e produce più potenza, ma è più complessa e costosa. Il problema principale è che l'iniezione diretta richiede una manutenzione regolare perché le punte degli iniettori possono essere intastrate con polvere e detriti.
Regolatore di pressione del carburante
Il regolatore della pressione del carburante mantiene una pressione costante del carburante per il motore ed è molto importante per il funzionamento del motore. Può regolare la pressione del carburante in base alla domanda del motore e alla velocità del veicolo.
Unità di controllo elettronico (ECU)
L'unità di controllo elettronico (ECU) è il cervello del sistema di alimentazione. Monitora e controlla l'erogazione del carburante in base ai dati di vari sensori e input. Ha anche funzioni come la regolazione della pressione del carburante, la durata dell'impulso dell'iniettore e i tempi di accensione.
L'ECU utilizza mappe o tabelle predeterminate di valori per calcolare la consegna ideale per il carburante per il minimo, l'accelerazione e la crociera. Le mappe sono generalmente programmate dal produttore, ma possono essere modificate sintonizzando gli esperti per ottimizzare le prestazioni e l'efficienza del carburante.
Il sistema di alimentazione nell'industria degli autobus e degli allenatori è costituito da componenti come il serbatoio del carburante, la pompa del carburante, il filtro del carburante, gli iniettori di carburante ed ECU. Con il continuo aumento dei prezzi del carburante e la necessità di protezione ambientale, è inoltre aumentando la domanda di sviluppare sistemi efficienti e rispettosi dell'ambiente e anche i componenti del sistema di alimentazione svolgono un ruolo vitale nel raggiungere questo obiettivo.
