L'autobus è dotato di un freno a disco con regolazione automatica del braccio, che presenta i vantaggi di una frenata regolare, una buona dissipazione del calore, una buona efficienza di frenata e una bassa frequenza di manutenzione.
Rispetto ai freni a tamburo, sono di grandi dimensioni, pesanti e molto usurati. È necessario sostituire le pastiglie dei freni e regolare frequentemente la distanza del freno; è soggetto a decadimento dell'acqua e del calore. I freni a disco hanno prestazioni di frenata più stabili, possono resistere agli effetti della temperatura, dell'acqua e della velocità del veicolo e hanno buone prestazioni anti-decadimento.
Poiché il disco del freno è direttamente esposto all'aria, la dissipazione del calore del freno a disco è molto buona, la forza frenante cambia poco su strade diverse, la frenata è sensibile e la distanza di frenata è breve; allo stesso tempo, ha una lunga durata, bassi costi di manutenzione e una soluzione completa. I problemi di vibrazione e rumore di frenata vengono eliminati.
Prestare attenzione ai seguenti punti durante la manutenzione dei freni a disco
1. Le informazioni sulla manutenzione devono essere consultate attentamente prima della manutenzione e il personale di manutenzione deve padroneggiare i requisiti tecnici. Dopo aver regolato manualmente il gioco dei freni o sostituito il disco del freno e le pastiglie dei freni, assicurarsi di testare i freni su strada, quindi sollevare la ruota per controllare il gioco dei freni e la tenuta del cuscinetto del mozzo della ruota.
2. Durante i lavori di manutenzione, controllare le condizioni di tenuta del parapolvere del dispositivo di regolazione manuale, del parapolvere della boccola del perno di guida e del parapolvere del pistone. Se è danneggiato, deve essere sostituito in tempo.
3. Controllare il disco del freno e la guarnizione di attrito della pastiglia del freno, lo spessore non deve essere inferiore al valore di calibrazione di ciascun modello, controllare se il disco del freno ha scanalature, crepe, crepe calde, graffi, ecc. e controllare la planarità del superficie del disco freno Dopo l'abrasione, è necessario levigare il fermo del bordo.
4. Le pinze dei freni a disco configurate sugli autobus di fascia alta sono costose. Al fine di ridurre i guasti degli autobus e risparmiare sui costi di manutenzione, è necessario implementare operazioni di manutenzione obbligatoria sui freni a disco. Quando il chilometraggio raggiunge gli 80 km, si consiglia di eseguire un'ispezione completa delle pinze dei freni a disco.
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