Freno a tamburo
La superficie interna del tamburo del freno del freno a tamburo è il luogo in cui il dispositivo di frenatura genera una coppia frenante. Con la stessa coppia frenante, il diametro del tamburo del freno del freno a tamburo può essere molto più piccolo di quello del freno a disco. Pertanto, un veicolo di grandi dimensioni per il trasporto di carichi pesanti può essere equipaggiato solo con freni a tamburo nello spazio limitato del cerchio per ottenere una forza frenante forte.
La modalità di azione:
Un freno a tamburo è un dispositivo frenante che utilizza una pastiglia freno fissa in un tamburo del freno per strofinare un tamburo del freno che ruota con la ruota per generare una forza di attrito che riduce la velocità di rotazione della ruota.
Quando il pedale del freno viene premuto, la forza del piede farà sì che il pistone nel cilindro principale spinga in avanti il fluido del freno e generi pressione nel circuito dell'olio. La pressione viene trasmessa al pistone del cilindro del freno di ciascuna ruota tramite l'olio del freno. Il pistone del cilindro del freno spinge quindi la pastiglia verso l'esterno, facendo sì che la pastiglia si sfreghi contro la superficie interna del tamburo del freno e generi abbastanza attrito per ridurre la velocità di rotazione della ruota. Per raggiungere lo scopo della frenata.
Freno a disco
Utilizzare le pinze dei freni per controllare le due pastiglie dei freni per afferrare i dischi dei freni sulle ruote. Quando i dischi del freno trattengono il disco, si verificherà un attrito tra di essi.
Modo di agire:
I freni a disco sono dischi freno fissi che bloccano i dischi dei freni che ruotano con le ruote per generare attrito e ridurre la velocità di rotazione delle ruote.
Quando il pedale del freno viene premuto, il pistone nel cilindro principale viene premuto e la pressione si accumula nel liquido dei freni. La pressione viene trasmessa al pistone del cilindro del freno sulla pinza del freno tramite il liquido dei freni. Dopo che il pistone del cilindro del freno riceve pressione, si muoverà verso l'esterno e spingerà la pastiglia per bloccare il disco del freno, facendo sì che la pastiglia si sfreghi contro il disco del freno. Ridurre la velocità della ruota in modo che l'auto deceleri o si arresti.
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