Le pastiglie dei freni sono la parte di attrito del freno a disco. Oltre alla resistenza e alla rigidità richieste come componente, dovrebbe avere il coefficiente di attrito più alto possibile e stabile, nonché un'adeguata resistenza all'usura, resistenza al calore e dissipazione del calore. E capacità di calore, ecc.
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Vantaggio
Generalmente, non vi è alcun effetto ausiliario di attrito, quindi le prestazioni del freno sono meno influenzate dal fattore di attrito, cioè le prestazioni sono relativamente stabili;
Dopo essere entrati nell'acqua, l'efficienza si riduce di meno e deve essere frenata solo una o due volte per tornare alla normalità;
Nel caso della stessa coppia frenante in uscita, la dimensione e la massa sono inferiori al freno a tamburo;
La quantità di dilatazione termica del disco del freno nella direzione dello spessore è estremamente ridotta e il pedale del freno non aumenta in modo significativo poiché il tamburo del freno provoca una corsa eccessiva del pedale del freno;
È più facile ottenere la regolazione automatica della distanza e altre operazioni di manutenzione e riparazione sono relativamente semplici.
Svantaggio
Le prestazioni del freno sono basse, quindi viene utilizzato nell'impianto frenante idraulico per rendere più elevata la pressione necessaria per l'azionamento del freno, richiedendo generalmente un servoassistito;
Quando vengono utilizzati per i freni di stazionamento, le trasmissioni del freno di stazionamento che devono essere installate sono più complicate dei freni a tamburo, pertanto l'applicazione sulle ruote posteriori è limitata.
