1. Il gruppo disco condotto deve essere tenuto pulito e la piastra di attrito deve essere a tenuta di polvere, anti-fouling e resistente all'olio. Le superfici della piastra e del volano devono essere pulite per rimuovere l'olio e impedire lo slittamento della frizione prima di montare la frizione sul motore.
2. Durante il montaggio o lo smontaggio della frizione sul motore, i bulloni oi dadi che la frizione è fissata al volano devono essere serrati alternativamente.
3. Quando si installa la frizione, utilizzare il grasso resistente alle alte temperature e alla pressione per lubrificare adeguatamente la scanalatura del disco condotto e la scanalatura dell'albero del cambio 1 per garantire che il disco condotto possa muoversi liberamente sulla scanalatura dell'albero del cambio 1. Una lubrificazione eccessiva può far scivolare il rivestimento dell'attrito.
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4. Deve fare molta attenzione durante l'installazione. Non danneggiare la scanalatura del disco azionato per impedire che il movimento assiale del disco guidato si blocchi a causa di sbavature e non venga separato.
5. Deve essere garantito che la corsa di separazione della frizione soddisfi i requisiti. Se la corsa di separazione è troppo grande, è facile far sì che l'asta di separazione colpisca il disco guidato. Se la corsa di separazione è troppo piccola, la frizione non sarà completamente separata.
6. Durante la manutenzione del veicolo, l'utente deve prestare attenzione all'ispezione del meccanismo di controllo della separazione della frizione, eliminare la perdita della pompa e della condotta in tempo e assicurare il normale funzionamento della frizione.
