Prestare attenzione ai seguenti punti quando si sostituisce la piastra di attrito dinamica:
(1) Prima che il nuovo pezzo sia rivettato, la ganascia del freno deve essere pulita e ispezionata. Se i fori dei rivetti sulle ganasce dei freni sono deformati a causa dell'usura, devono essere riparati e nuovamente perforati. La parte sollevata della superficie della scarpa dovrebbe essere lucidata.
(2) Al fine di evitare la rottura della guarnizione del freno durante l'uso e una buona prestazione di dissipazione del calore, il rivestimento di attrito deve essere fissato saldamente alla scarpa durante la rivettatura. La curvatura della guarnizione del freno dovrebbe essere la stessa di quella della scarpa.
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(3) Le guarnizioni dei freni devono essere smussate su entrambi i lati e i rivetti non devono essere inclinati o allentati. Il gioco tra il rivestimento del freno e il pattino è di 0,12 mm massimo, preferibilmente senza spazi vuoti.
(4) La superficie del rivestimento del freno deve essere mantenuta pulita, piana e non ruvida.
(5) Le guarnizioni dei freni sullo stesso veicolo sono preferibilmente prodotte dalla stessa fabbrica. Se ciò non è possibile, almeno le guarnizioni dei freni sulle due ruote sullo stesso asse dovrebbero essere prodotte dalla stessa fabbrica. Al fine di garantire lo stesso coefficiente di attrito e una buona efficienza di frenatura, per evitare il verificarsi della deviazione del freno.
