(1) Quando si accende l'interruttore di accensione, il sensore N0x si riscalda fino a 100 ° C. Dopo aver atteso che DCU invii un segnale di temperatura "punto di rugiada" (punto di rugiada), la temperatura di "punto di rugiada" indica che dopo tale temperatura non ci sarà umidità nel sistema di scarico che può danneggiare il sensore N0x. La temperatura attuale del punto di rugiada è impostata su 140 ° C e il valore della temperatura è il valore misurato con riferimento al sensore della temperatura di uscita dell'EGP.
(2) Quando il sensore riceve il segnale di temperatura del punto di rugiada dalla DCU, il sensore si riscalda automaticamente fino a una determinata temperatura (massimo 800 ° C). Nota: se la testina del sensore è esposta all'acqua, il sensore verrà danneggiato.
(3) Dopo il riscaldamento alla temperatura di lavoro, l'automobile del sensore inizia il normale lavoro di misurazione.
(4) Il sensore invia il valore di NOx al bus CAN e l'unità di post-trattamento del motore monitora le emissioni di NOx attraverso queste informazioni.
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