L'articolazione dello sterzo è una delle parti importanti nell'asse dello sterzo dell'auto, che consente all'auto di funzionare in modo stabile e sensibile per comunicare la direzione di marcia.
La funzione dello snodo dello sterzo è quella di trasmettere e sostenere il carico anteriore dell'auto, supportando e guidando la ruota anteriore per ruotare attorno al perno di sterzo per girare l'auto. Nello stato di guida della vettura, è soggetto a un carico di impatto variabile e, pertanto, deve avere un'elevata resistenza.
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La struttura dell'articolazione è generalmente una cerniera che gira la ruota e ha una forma a forcella. Le forcelle superiore e inferiore hanno due fori coassiali per il montaggio del perno, e i perni delle nocche sono usati per montare le ruote. Le due orecchie del foro del perno dell'articolazione sono collegate alla parte del pugno ad entrambe le estremità dell'assale anteriore attraverso il perno del re, in modo che la ruota anteriore possa essere deviata di un certo angolo attorno al perno del re per guidare la macchina. Al fine di ridurre l'usura, la boccola in bronzo viene premuta nel foro del perno dell'articolazione e la lubrificazione della boccola viene lubrificata con un ingrassatore attaccato all'articolazione. Al fine di rendere flessibile lo sterzo, un cuscinetto è disposto tra la parte inferiore dello snodo e la parte anteriore dell'assale anteriore. Un distanziale di regolazione è inoltre posizionato tra l'orecchio superiore e la parte del guanto dello snodo dello sterzo per regolare lo spazio tra di essi.
