Il motorino di avviamento, chiamato anche motore, converte l'energia elettrica della batteria in energia meccanica, azionando il volano del motore per ruotare il motore. L'avviatore è diviso in un avviatore DC, un avviatore a benzina, un avviatore ad aria compressa, ecc. In base al principio di funzionamento. La maggior parte dei motori a combustione interna utilizzano un avviatore DC, caratterizzato da struttura compatta, funzionamento semplice e facile manutenzione.
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L'avviatore a benzina è un piccolo motore a benzina con una frizione e un meccanismo di cambio. Ha una grande potenza ed è meno influenzato dalla temperatura. Può avviare un grande motore a combustione interna ed è adatto per l'uso in aree alte e fredde. Gli avviatori ad aria compressa sono divisi in due categorie, uno è quello di convogliare aria compressa nel cilindro secondo l'ordine di lavoro, e l'altro è quello di utilizzare un motore pneumatico per azionare il volano. L'uso di un avviatore ad aria compressa è simile a quello di un avviatore a benzina ed è tipicamente utilizzato per avviare un motore a combustione interna di grandi dimensioni.
L'avviatore DC è composto da un motore in serie DC, un meccanismo di azionamento e un meccanismo di innesto. È specializzato nell'avviare il motore e richiede molta coppia, quindi la quantità di corrente da passare è grande. Il motore DC ha una grande coppia a basse velocità e la coppia diventa gradualmente più piccola quando la velocità è alta, che è adatto per l'uso come antipasto. Il motorino di avviamento adotta un motore in serie DC e le parti del rotore e dello statore sono avvolte da un filo di rame a sezione trasversale rettangolare relativamente spessa; il meccanismo di azionamento adotta una struttura ad ingranaggi di riduzione; e il meccanismo operativo adotta l'attrazione magnetica elettromagnetica.
