Il cilindro principale della frizione, noto anche come cilindro principale della frizione, è il tipo principale di sistema di comando idraulico della frizione. Dopo che l'olio idraulico (olio per freni) è entrato nel cilindro principale, il cilindro della frizione viene spinto dal pedale della frizione per spingere la frizione a funzionare.
Il cilindro principale della frizione è una parte collegata al pedale della frizione ed è collegata al booster della frizione attraverso il tubo dell'olio. La funzione è quella di raccogliere le informazioni sulla corsa del pedale per separare la frizione dall'azione del booster.
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Quando il guidatore preme il pedale della frizione, l'asta di spinta spinge il pistone del cilindro principale per aumentare la pressione dell'olio ed entra nella pompa attraverso il tubo, forzando l'asta di trazione della pompa a spingere la forcella di separazione per spingere in avanti il cuscinetto di separazione; quando il conducente rilascia il pedale della frizione, quando viene rilasciata la pressione idraulica, la forcella di separazione viene gradualmente riportata nella posizione originale sotto l'azione della molla di richiamo e la frizione si trova nuovamente nello stato innestato.
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Quando il pedale della frizione non viene premuto, c'è uno spazio tra l'asta di spinta della pompa principale e il pistone della pompa principale. A causa della vite di limite al limite della valvola di ingresso, c'è un piccolo spazio tra la valvola di ingresso e il pistone. In questo modo, il cilindro di stoccaggio dell'olio comunica con il lato sinistro della pompa principale attraverso il giunto del tubo e il passaggio dell'olio e la valvola di ingresso della valvola di ingresso dell'olio. Quando il pedale della frizione viene premuto, il pistone si sposta a sinistra e la valvola di ingresso dell'olio si sposta a destra rispetto al pistone sotto l'azione della molla di ritorno, eliminando lo spazio tra la valvola di ingresso e il pistone.
