Il mozzo della ruota è una parte metallica cilindrica per il supporto del pneumatico centrato sull'albero nel pneumatico dell'automobile. In parole povere, la parte in cui il centro ruota è montato sull'asse è uno zoccolo importante che collega il tamburo del freno (disco del freno), il disco della ruota e il semiasse. componente. Il mozzo agisce come una parte importante del pneumatico di supporto, quindi il suo design determina la velocità e la sicurezza del veicolo. Credo che molte persone che sono state sedute su un grande autobus scopriranno che il mozzo di una grande autovettura è convesso e concavo, e le ruote della macchina sono le stesse prima e dopo. Perché?
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1. Poiché la ruota anteriore è una ruota di guida, è a circa un decimo del peso dell'auto quando è completamente carica. Pertanto, non è la ruota portante principale, ma svolge principalmente il ruolo di guida. Durante il processo di sterzo, il lato esterno del pneumatico viene raschiato facilmente con i bordi dei lati sinistro e destro della pietra o della strada e la superficie convessa della ruota è rivolta verso l'esterno. Anche se viene appeso un oggetto duro, viene trasportato dalla superficie convessa del mozzo, in modo che il pneumatico non venga graffiato e il veicolo sia fuori controllo e pericoloso.
2. La ruota posteriore è la ruota di carico, che sopporta il peso totale del veicolo e ha una grande capacità portante. Pertanto, generalmente vediamo che le ruote posteriori dell'auto sono fissate da due ruote. Se il lato esterno non è protetto dalla convessità del mozzo, il pneumatico esterno viene tagliato e lo pneumatico interno può sopportare il peso, in modo che il veicolo non sia fuori controllo, e la sicurezza di guida sarà migliorata, e il costo può essere salvato.
Pertanto, il motivo per cui la ruota dell'auto è convessa e concava è legata al peso, alla guida e alla sicurezza.
