I regolatori di luce sono principalmente manuali e automatici.
La modalità manuale è composta principalmente da un motore di regolazione del faro e da un interruttore manuale. Il motore di regolazione del faro si trova sul faro anteriore. La sezione di controllo ha un interruttore manuale nella cabina e sul cruscotto. È regolato dal guidatore in base alle proprie esigenze; Motore di regolazione della lampada, controller e due sensori di livello, i sensori orizzontali sono installati nelle estremità anteriore e posteriore del corpo, principalmente per rilevare l'altezza del telaio dell'auto a terra, la differenza di altezza viene trasmessa al controller come un segnale elettrico, calcolo del confronto del controller Dopo il controllo dei fari per regolare il motore per completare la regolazione automatica dei fari.
Processo di lavoro: regolare l'interruttore 1 installato sul cruscotto dell'auto, ci sono generalmente cinque bancarelle: 0, 1, 2, 3 e il file di default (in aggiunta non esiste un tipo di regolazione del passo); attuatore per il regolatore del faro 2, installato nei fari dell'auto (o all'esterno dei fari); Vite di regolazione del faro 3 in alto ai fari al di fuori della superficie riflettente, lavorando con la regolazione dell'interruttore 1 La vite di regolazione del faro 3 movimento telescopico, guida grande La superficie riflettente della lampada regola l'altezza della luce riflessa, ottenendo così l'effetto di regolare i fari.
Tecnologia di raffreddamento del faro dell'automobile
1.1 Raffreddamento passivo e attivo
Dissipazione termica passiva: al fine di ridurre efficacemente la resistenza termica tra il dissipatore di calore e il circuito stampato, viene riempito un mezzo termoconduttivo. La forma e l'area delle alette del radiatore selezionato sono progettate per soddisfare lo schema di dissipazione del calore dei fari a LED.
Raffreddamento attivo comunemente utilizzato per raffreddamento a liquido, heat pipe, raffreddamento ad aria e altri metodi. Poiché il liquido utilizzato nel raffreddamento a liquido deve essere azionato dalla pompa per forzare la circolazione del calore del radiatore, la heat pipe trasferisce il calore facendo affidamento sull'evaporazione e sulla condensazione del liquido nel tubo a vuoto completamente sigillato dall'elemento conduttore di calore ad alta conducibilità termica. Adatto per l'uso nei fari.
1.2 Design del canale di raffreddamento a LED
Di solito, il LED è saldato su un circuito stampato (PCB) con uno strato di rame bifacciale. La superficie inferiore del LED è saldata con la superficie rivestita di rame del PCB. Al fine di migliorare l'efficienza di dissipazione del calore, un grande strato rivestito di rame viene utilizzato come superficie dissipante il calore. Questa è la struttura di dissipazione del calore più semplice.
