Suggerimenti per prolungare la durata del treno valvole del motore

Il treno valvole è una parte importante del motore, ma spesso si riscontra nell'uso che la vita del treno valvole è molto più breve della vita complessiva del motore, in particolare la vita delle parti principali come valvole, sedi valvole e guide valvole.
1. Il motivo principale per il danno precoce del meccanismo della valvola
1. Scarsa qualità di manutenzione. Il problema principale nelle operazioni di manutenzione è che la qualità della lavorazione della superficie di lavoro della valvola e della sede della valvola non soddisfa i requisiti, con conseguente ablazione, depressione e danneggiamento precoce della superficie di lavoro; il gioco di corrispondenza, l'area di contatto e l'area di contatto del cuscinetto dell'albero a camme durante la raschiatura La concentricità di ciascun cuscinetto non soddisfa i requisiti, accelera l'usura e un rumore anomalo causa danni precoci; quando la guida della valvola viene sostituita con una nuova parte, la qualità di alesatura non soddisfa i requisiti specificati, il che influisce direttamente sulla durata della valvola e della sede della valvola.
2. Applicazione impropria dei dati di manutenzione: la mancata selezione scientifica dei dati di manutenzione durante la manutenzione è una causa importante di danni precoci alle parti. Ad esempio, la larghezza della superficie di contatto tra la valvola e la sede della valvola è specificata come 1 ~ 2,2 mm per la valvola di aspirazione e 1,5 ~ 2,5 mm per la valvola di scarico. Tuttavia, nella manutenzione, le persone spesso pensano che la larghezza sia migliore di quella più stretta e sono abituate a scegliere il limite superiore o vicino al limite superiore, quindi la larghezza della superficie di lavoro della valvola dell'auto appena riparata è vicina al limite di utilizzo. Un altro esempio è la distanza tra i piedi della valvola, generalmente specificata come 0,2 ~ 0,25 mm per le automobili. Tuttavia, nella manutenzione e nella regolazione, è sbagliato che lo spazio sia maggiore che minore. Pertanto, viene utilizzato il limite superiore. In effetti, lo spazio è troppo ampio, il che non solo riduce la potenza del motore, ma appare anche un rumore di battito (apertura della valvola da) e danni precoci.
2. Questioni che richiedono attenzione nella manutenzione
Ci sono molte operazioni manuali nella manutenzione del meccanismo della valvola. A causa delle differenze tecniche e delle deviazioni di comprensione del personale di manutenzione, la qualità della manutenzione è difficile da soddisfare i requisiti specificati; pertanto, la qualità della manutenzione del meccanismo della valvola dovrebbe essere particolarmente enfatizzata nella manutenzione e dovrebbero essere prese misure efficaci. Migliora la qualità della manutenzione per prolungarne la durata.
1. Smerigliatura regolare della valvola: durante le operazioni di manutenzione, come l'ablazione, la vaiolatura e la depressione della valvola, dovrebbe essere levigata (la valvola deve essere sostituita nei casi più gravi). Di solito viene eseguita su una lucidatrice per valvole. Quattro problemi dovrebbero essere prestati durante il funzionamento: uno è quello di assicurarsi che la testa della valvola sia concentrica con lo stelo, altrimenti dovrebbe essere prima raddrizzata; il secondo è che la quantità di lucidatura è minore in base alla premessa che un cono completo può essere molato Meglio; il terzo è migliorare il più possibile la finitura superficiale; il quarto è la depressione dell'estremità dello stelo della valvola dovrebbe essere levigata.
2. Alesatura della sede della valvola: l'alesatura della sede della valvola è generalmente un'operazione manuale e tre problemi dovrebbero essere prestati particolare attenzione a: Primo, sulla base dell'eliminazione di ammaccature e punti e dell'alesatura di una superficie completa del cono, minore è la quantità di alesatura, meglio è; Il secondo è usare una forza uniforme durante l'alesatura e avviare e ritrarre leggermente il coltello, meno alesatura e più osservazione per garantire meno alesatura e maggiore finitura; terzo, provare ad abbinarlo alla valvola per determinare la posizione e la larghezza della superficie di lavoro. La posizione deve essere regolata sulla parte centrale e inferiore del cono della valvola, è possibile utilizzare l'alesatore superiore o inferiore per la regolazione. La larghezza della superficie di lavoro, la valvola di aspirazione può essere controllata a 0,9 mm (specificato come 1 ~ 2,2 mm) e la valvola di scarico può essere controllata a 1,4 mm (specificato come 1,5 ~ 2,5 mm). La pratica ha dimostrato che la larghezza sopra menzionata può raggiungere 1 mm dopo che la valvola e la sede della valvola sono state rettificate e la valvola di scarico può raggiungere 1,5 mm, entrambi entro il limite inferiore della larghezza specificata, il che può migliorare notevolmente la sua durata .
3. Rettifica della valvola: La molatura della valvola è divisa in due situazioni, una è che la valvola e la sede hanno solo una leggera vaiolatura e la molatura durante la lucidatura e l'alesatura non è richiesta; la seconda è che la valvola e la sede sono state lucidate e alesate. Il primo viene prima macinato con smeriglio affettato, macinato dalle fosse, quindi macinato con smeriglio fine e infine macinato con olio motore fino a quando la guarnizione soddisfa i requisiti e la larghezza soddisfa i requisiti. Quest'ultimo verrà rettificato solo quando la tenuta non è all'altezza dei requisiti, ma è necessario prestare attenzione durante il funzionamento, non usare una forza eccessiva ed è severamente vietato battere la valvola su e giù, altrimenti appariranno segni di sabbia concava, che influirà sulla qualità della manutenzione.
4. Alesatura della guida della valvola: il gioco tra lo stelo della valvola e la guida della valvola è la chiave per determinare la durata della guida della valvola. Pertanto, quando si sostituisce una nuova guida della valvola, il gioco deve essere rigorosamente controllato durante l'alesatura e deve essere utilizzato il limite inferiore del gioco specificato da ciascun modello. Può estendere efficacemente la vita di servizio.
5. Raschiatura dei cuscinetti dell'albero a camme: La raschiatura dei cuscinetti dell'albero a camme è un'operazione manuale ed è difficile garantirne la qualità. Per facilitare la raschiatura, di solito viene elaborato all'esterno del corpo del cilindro, quindi è necessario prestare particolare attenzione a quattro problemi: in primo luogo, determinare il diametro del foro interno dopo che il cuscinetto è stato raschiato (espresso dalla formula: diametro del foro interno=valore misurato del diametro del perno + limite di gioco di montaggio + valore misurato effettivo dell'interferenza tra il cuscinetto e il foro dell'alloggiamento); il secondo è mantenere il più possibile la coassialità tra il foro interno e il cerchio esterno del cuscinetto durante la raschiatura; il terzo è cercare di far combaciare il lato e il perno durante la raschiatura (il gioco è la quantità di interferenza + gioco di accoppiamento) e assicurarsi che i segni di contatto siano distribuiti uniformemente; quarto, quando si preme il cuscinetto nel foro della sede, prestare attenzione all'allineamento del foro dell'olio. Dopo la raschiatura, installare l'albero a camme, ruotarlo più volte ed eseguire il taglio corretto in base alla situazione reale. L'area di contatto dovrebbe raggiungere più del 75% ed essere distribuita uniformemente e il divario dovrebbe soddisfare i requisiti.
6. Regolazione del gioco del piede della valvola: durante l'uso normale, il gioco del piede della valvola cambierà con l'usura delle parti. Ad esempio, la distanza aumenterà dopo che la camma, la superficie dell'estremità dello stelo della valvola e la superficie di contatto della punteria si consumano e la distanza si ridurrà dopo che la testa e la sede della valvola si consumano. Pertanto, il valore medio del divario dovrebbe essere adottato nell'aggiustamento. Se è specificato come 0,2 ~ 0,25 mm, è possibile prendere 0,22 mm, che non solo si prende cura della situazione effettiva della variazione del gioco, ma considera anche il problema dell'errore di misurazione, che può garantire completamente la realizzazione del gioco del piede della valvola.
Inoltre, la manutenzione di altri componenti e parti del meccanismo di distribuzione dell'aria è principalmente per rafforzare la pulizia e l'ispezione delle parti e per eseguire la corretta regolazione e assemblaggio secondo le normative per realizzare il suo lavoro coordinato complessivo. Nel lavoro effettivo, fintanto che la manutenzione viene eseguita secondo le precauzioni di cui sopra, la durata del meccanismo di distribuzione dell'aria può essere efficacemente estesa.