Quali sono i componenti principali di un telaio per auto

Il telaio comprende quattro parti: trasmissione, trasmissione, sistema sterzante e sistema frenante
La funzione di base della trasmissione è quella di trasmettere la potenza dal motore alle ruote motrici. La potenza del motore viene trasmessa alle ruote motrici attraverso frizione, trasmissione, trasmissione universale, trasmissione finale, differenziale e semialbero a turno.
La frizione si trova nell'alloggiamento del volano tra il motore e il convertitore di velocità.
La funzione della frizione: per far partire la macchina senza intoppi; per facilitare il cambio di marcia della trasmissione; per evitare il sovraccarico della trasmissione.
Corsa libera del pedale della frizione: quando la frizione è nella normale condizione di innesto, dovrebbe esserci uno spazio adeguato tra il cuscinetto di rilascio e l'estremità interna della leva di rilascio. Questo spazio riflette la corsa sul pedale, che è la corsa libera del pedale della frizione.
La funzione della trasmissione: cambia la velocità e la trazione dell'auto; far andare avanti e indietro la macchina; interrompe la trasmissione di potenza tra il motore e la trasmissione quando il motore non è in stallo.
Trasmissione universale
La funzione della trasmissione universale è quella di collegare l'albero di uscita della trasmissione e l'albero di ingresso della trasmissione finale che non si trovano sulla stessa linea retta e di garantire che la potenza possa essere trasmessa in modo affidabile anche quando l'angolo e la distanza tra i due alberi cambiano frequentemente . È composto principalmente da giunto cardanico, albero motore e supporto intermedio. Durante l'installazione, le forcelle del giunto cardanico alle due estremità dell'albero motore devono trovarsi sullo stesso piano.
Asse motore
L'asse motore è composto dal riduttore principale, differenziale, semialbero e alloggiamento dell'asse. La sua funzione è quella di piegare la potenza trasmessa dal dispositivo di trasmissione universale di un angolo di 90 °, cambiare la direzione di trasmissione della forza e ridurre la velocità del riduttore principale, aumentare la coppia e distribuirla ai semiassi sinistro e destro e la guida attraverso il differenziale. ruota.
sistema di sterzo
Il ruolo del sistema di sterzo è di mantenere o cambiare la direzione dell'auto secondo le necessità del guidatore per girare il volante, e di ridurre l'intensità di lavoro del guidatore&# 39.
Il sistema di sterzo dell'automobile è composto da due parti, lo sterzo e il meccanismo di trasmissione dello sterzo.
L'eccessiva corsa libera del volante è causata da un montaggio improprio o dall'usura delle varie parti del sistema di sterzo.
Sistema di frenaggio
La funzione del sistema frenante è quella di rallentare l'auto o di fermarsi entro la distanza più breve secondo necessità; e per garantire che i parcheggi siano affidabili e non scivolino automaticamente.
Il sistema frenante dell'automobile comprende due sistemi indipendenti, il dispositivo del freno di servizio e il dispositivo del freno di stazionamento.
La condizione di lavoro del freno della ruota: quando si preme il pedale del freno, l'aria compressa viene pressata in ciascuna camera del freno attraverso la valvola del freno e l'albero a camme viene spinto a ruotare dal braccio del freno, in modo che il rivestimento di attrito sia premuto saldamente dopo che le due ganasce del freno sono state aperte. Sul tamburo del freno rotante. Sotto forte attrito, il tamburo del freno che ruota con le ruote viene frenato, realizzando così la frenata dell'auto.
sistema di guida
Il sistema di guida è costituito da quattro parti: telaio, asse, sospensioni, ruote e pneumatici. La sua funzione è quella di formare un'intera macchina per supportare la massa totale dell'auto; convertire la coppia della trasmissione nella forza motrice dell'auto; sopportare e trasmettere varie forze di reazione e momenti della strada alle ruote; smorzamento e tamponamento, assicurarsi che l'auto funzioni senza intoppi; collaborare con il sistema sterzante per controllare correttamente la direzione dell'auto.