Una serie di dispositivi utilizzati per cambiare o mantenere il veicolo in movimento o in movimento all'indietro sono chiamatisistema di sterzo. La funzione del sistema di sterzo dell'auto è controllare la direzione dell'auto secondo i desideri del conducente. Il sistema di sterzo dell'automobile è molto importante per la sicurezza dell'automobile, quindi le parti del sistema di sterzo dell'automobile sono chiamate parti di sicurezza. Il sistema di sterzo e il sistema di frenatura dell'automobile sono due sistemi a cui prestare attenzione nella sicurezza dell'automobile.
Durante la guida, l'auto deve cambiare la direzione di guida in base alla volontà del conducente, ovvero il cosiddetto sterzo dell'auto. In termini di veicoli a ruote, il metodo di sterzatura del veicolo prevede che il conducente devii le ruote (ruote sterzanti) sull'asse sterzante (solitamente l'asse anteriore) ad un certo angolo rispetto all'asse longitudinale del veicolo attraverso una serie di ruote appositamente progettate meccanismi. Quando il veicolo procede in linea retta, il volante è spesso influenzato dalla forza di interferenza laterale del manto stradale, che devia automaticamente e cambia la direzione di guida. A questo punto, il conducente può utilizzare questo meccanismo anche per deviare il volante nella direzione opposta, in modo che l'auto ritorni nella direzione di guida originaria. Questo insieme di modifiche o ripristini la direzione dell'auto, è noto come sistema di sterzo dell'auto (comunemente noto come sistema di sterzo dell'auto). Pertanto, la funzione del sistema di sterzo dell'auto è garantire che l'auto possa essere guidata dalla volontà del conducente.
Componenti del sistema sterzante dell'autobus
Il sistema di guida dell'autobus è costituito dai seguenti componenti:
1. Volante: il volante è il dispositivo di controllo principale utilizzato dal conducente per cambiare la direzione dell'autobus.
2. Piantone dello sterzo: Il piantone dello sterzo trasmette il movimento del volante alla scatola dello sterzo attraverso una serie di alberi e ingranaggi.
3. Scatola dello sterzo: la scatola dello sterzo è responsabile della trasmissione del movimento del piantone dello sterzo alla tiranteria dello sterzo.
4. Collegamento dello sterzo: il collegamento dello sterzo collega la scatola dello sterzo alle ruote anteriori dell'autobus. È costituito da una serie di aste, ingranaggi e giunti che trasmettono il movimento della scatola sterzo alle ruote anteriori.
5. Fuso a snodo: il fuso a snodo è la parte del sistema di sospensione che collega il tirante dello sterzo alle ruote.
6. Pompa del servosterzo: la pompa del servosterzo fornisce pressione idraulica al sistema del servosterzo, facilitando la sterzata del conducente.
7. Tubi del servosterzo: i tubi del servosterzo trasmettono il fluido idraulico al sistema del servosterzo.
Tipi di sistemi di sterzo per autobus
Esistono due tipi principali di sistemi di sterzo utilizzati negli autobus: il sistema di sterzo meccanico e il sistema di servosterzo. Il sistema di sterzo meccanico è il sistema di sterzo tradizionale che utilizza un collegamento meccanico per collegare il volante alle ruote anteriori dell'autobus. La tiranteria dello sterzo è costituita da una serie di aste, ingranaggi e giunti che trasmettono il movimento del volante alle ruote anteriori. Il sistema di sterzo meccanico è semplice e affidabile, ma richiede uno sforzo maggiore da parte del conducente per girare le ruote.
Il sistema di servosterzo è il sistema di sterzo più comune utilizzato oggi negli autobus. Utilizza la servoassistenza idraulica o elettrica per facilitare la sterzata al conducente. Il sistema di servosterzo offre un'eccellente manovrabilità e controllo del veicolo, anche a velocità elevate. Il sistema di servosterzo è inoltre più reattivo del sistema meccanico, facilitando la manovra del veicolo da parte del conducente.
Manutenzione del sistema di sterzo dell'autobus
Il sistema di sterzo dell'autobus richiede una manutenzione regolare per garantirne il corretto funzionamento. Una manutenzione regolare aiuta a prevenire incidenti e a garantire che il veicolo funzioni in sicurezza. Di seguito sono elencate alcune delle attività di manutenzione essenziali che dovresti eseguire
eseguire sul sistema di guida dell'autobus:
1. Ispezione regolare: è necessaria un'ispezione regolare del sistema di sterzo per rilevare eventuali problemi prima che diventino gravi. L'ispezione dovrebbe includere il controllo della tiranteria dello sterzo per eventuali segni di usura, il controllo del livello del liquido del servosterzo e l'ispezione dei tubi del servosterzo per eventuali perdite.
2. Cambio del fluido del servosterzo: è essenziale cambiare regolarmente il fluido del servosterzo. Con il passare del tempo, il fluido può contaminarsi con sporco e detriti, compromettendo le prestazioni del sistema di sterzo. Il fluido del servosterzo deve essere cambiato ogni due anni o ogni 30,000 miglia, a seconda di quale evento si verifica per primo.
3. Allineamento: il corretto allineamento delle ruote è fondamentale per il sistema di sterzo dell'autobus. Le ruote disallineate possono causare lo spostamento laterale del veicolo, rendendone più difficile il controllo. Le ruote devono essere allineate ogni 12,000 miglia o ogni volta che il veicolo inizia a spostarsi da un lato.
4. Regolazione della scatola dello sterzo: la scatola dello sterzo deve essere regolata ogni volta che lo sterzo del veicolo diventa allentato o instabile. La regolazione dovrebbe essere eseguita da un meccanico professionista.
Il sistema di sterzo dell'autobus è un componente critico del veicolo e deve funzionare correttamente per garantire la sicurezza dei passeggeri e dei conducenti.
