Informazioni sul sensore di ossigeno automatico

L'industria automobilistica è attualmente uno dei più grandi mercati al mondo per l'applicazione dei sensori. Il sensore di ossigeno è installato nel tubo di scarico dell'automobile e utilizzato per rilevare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Pertanto, in base al segnale ottenuto dal sensore di ossigeno, può essere ricondotto al sistema di controllo per regolare la quantità di iniezione di carburante, riducendo notevolmente la quantità di inquinamento e risparmiando energia.
Una volta che il sensore di ossigeno si guasta, il computer del sistema di iniezione elettronica del carburante non sarà in grado di ottenere le informazioni sulla concentrazione di ossigeno nel tubo di scarico, quindi non sarà in grado di eseguire il controllo di feedback sul rapporto aria-carburante, che lo farà aumentare il consumo di carburante e l'inquinamento dei gas di scarico del motore. Surge e altri fenomeni di guasto. Pertanto, il guasto deve essere eliminato o sostituito in tempo. I motivi principali del guasto del sensore di ossigeno sono:
Il terminale del connettore è allentato, corroso, il terminale non è piatto o il cablaggio è scollegato, la connessione virtuale, ecc. fanno sì che lo strumento diagnostico visualizzi un guasto del segnale del sensore di ossigeno e un guasto al riscaldamento del sensore di ossigeno.
Umidità, condensa o contaminanti che entrano nel sensore possono causare guasti al sensore o segnale debole.
Urti meccanici come pietre volanti possono danneggiare il sensore.
Sensore di ossigeno "avvelenamento" (es. Pb, S, Br, Si, Mh, ecc.):
Invecchiamento del sensore di ossigeno.
Sensore di ossigeno superficie carbonio.
Il filo della resistenza di riscaldamento è bruciato.
Come controllare il sensore di ossigeno automatico
Ispezione delle resistenze di riscaldamento
Scollegare l'accensione dell'auto, trovare il sensore di ossigeno lungo il tubo di scarico dell'auto e scollegare la spina del cablaggio del sensore di ossigeno. Utilizzare un multimetro per misurare la resistenza tra il terminale del riscaldatore e il terminale di massa nel terminale del sensore di ossigeno e confrontare la resistenza misurata con la resistenza specifica del modello del veicolo. Se il suo valore di resistenza è infinito, il filo interno è rotto e il sensore di ossigeno deve essere sostituito.
Misurazione della tensione del sensore di ossigeno
Metodo 1: scollegare l'interfaccia del cablaggio del sensore di ossigeno, collegare un filo dal terminale di feedback del sensore di ossigeno facendo riferimento allo schema elettrico del modello del veicolo, inserire l'interfaccia del cablaggio, far funzionare il motore e misurare il feedback tensione dell'auto attraverso il filo. Quando il sensore di ossigeno automatico è normale, la sua tensione di feedback manterrà una variazione di 0,45 V a causa del controllo di feedback. Nel secondo metodo, il proprietario dell'auto modifica la concentrazione della miscela "premendo rapidamente il pedale dell'acceleratore e rilasciandolo immediatamente". Premendo il pedale dell'acceleratore, l'iniezione di carburante dalla porta di iniezione del carburante del motore aumenta, la concentrazione della miscela aumenta e la tensione di feedback aumenta. Con il rilascio del pedale dell'acceleratore, la quantità di iniezione di carburante diminuisce, la concentrazione della miscela diventa più sottile e la tensione di feedback diminuisce. Durante questo processo, il valore della tensione di retroazione misurata dal voltmetro dovrebbe rimbalzare avanti e indietro entro un intervallo di tensione. Se il puntatore del voltmetro non rimbalza, significa che il sensore di ossigeno è stato danneggiato.
Controllare l'aspetto del sensore di ossigeno per le variazioni di colore
Puoi anche verificare se c'è un guasto osservando il cambiamento di colore della parte superiore del sensore di ossigeno. Il top grigio chiaro è di un colore normale; la parte superiore bianca indica che il sensore di ossigeno è stato contaminato da silicio; la parte superiore marrone indica che il sensore di ossigeno è stato contaminato da piombo; la parte superiore nera è causata dalla deposizione di carbonio.
La produzione automobilistica utilizza molti sensori e il sensore di ossigeno è uno dei tanti sensori. L'esistenza del sensore di ossigeno è necessaria per il risparmio energetico o per la protezione dell'ambiente per implementare strategie di risparmio energetico e protezione ambientale. Pertanto, per l'ispezione del sensore di ossigeno nell'auto, è molto necessario controllare la qualità.
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